Recordad: si has bebido no conduzcas, y si conduces no bebas!

Nota: A través de éste formulario, yo no puedo saber quien se registra ni los datos que se insertan. Éste formulario está directamente conectado con el servidor que ha puesto a disposición Johnnie Walker para ésta promoción.

Ayer Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Hungria de Fórmula 1 y su compañero de equipo Heikki Kovalainen terminó en 5ª posición. Ésto no fue posible gracias a los errores de los demás equipos, sino que fue posible gracias a Únete al Pacto de Johnnie Walker que pretende la conducción sin alcohol (cómo debería ser).

Hoy a través de Bloguzz, me ha llegado un mensaje que me avisaba que Johnnie Walker en colaboración con la DGT, el RACC y otros colaboradores, han puesto en marcha una peculiar promoción. Si os unís al pacto, podréis ganar que vuestro nombre aparezca en la visera del casco de Lewis Hamilton (actual campeón de la Fórmula 1) durante el Gran Premio de Valencia, y que todo el mundo lo vea por la televisión, además de ayudarme a que yo pueda ganar el poder asistir en directo al Gran Premio.

Sólo tenéis hasta el día 9 de agosto para participar, así que daos prisa!

A qué esperas? FIRMA YA!

Únete al Pacto, tu firma cuenta.

A continuación os dejo el vídeo promocional de Pedro De La Rosa:

]]> http://www.lavidaamimanera.es/2009/07/27/unete-al-pacto-de-johnnie-walker/feed/ 0 http://www.lavidaamimanera.es/2009/06/07/rumor-google-podria-patrocinar-brawngp/ http://www.lavidaamimanera.es/2009/06/07/rumor-google-podria-patrocinar-brawngp/#comments Sun, 07 Jun 2009 15:05:59 +0000 admin http://www.lavidaamimanera.es/?p=618 Si el famoso buscador de internet Google ya va rápido al realizar nuestras consultas, ahora podrá ir aún más rápido si se confirma el rumor de que puede sustituir a la marca Virgin en el chasis de los monoplazas de BrawnGP.

Parece que Sir Richard Branson no quiere desembolsar más dinero del que aparece en el contrato con la escudería de Ross Brawn aún que los resultados de ésta sean inmejorables.

Si Google finalmente patrocina al equipo de Fórmula 1, quién sabe si los chicos de Mountain View van a sacar un Google Circuit View, algo parecido al Google Street View pero con los circuitos de velocidad. Ésto último me lo acabo de inventar, pero estaría muy bien que se realizara algo así. Ya se sabe que de Google nos podemos esperar cualquier cosa, así que… si alguien de Google lee ésto, yo quiero mi parte de los derechos o entrar a trabajar en Google. (Sólo para los chicos de Google: mi correo es ).

Hoy día 2 de mayo de 2009 coincidiendo con la festividad de la Comunidad de Madrid, se ha disputado el partido perteneciente a la jornada 34 de la liga que ha enfrentado al Real Madrid y al Fútbol Club Barcelona.

El Barça llegaba al clásico en primera posición, seguido por el Real Madrid con 4 puntos de diferencia. Pasara lo que pasara en el partido, el Barça seguiría primero en la clasificación y… así ha sido. Los azulgranas han resuelto el partido rápidamente, eso sí, remontando el 1-0 en el marcador conseguido por Higuaín en el minuto 14. El empate no ha tardado en llegar, ya que Thierry Henry se ha encargado de ello en menos de 3 minutos (17′) y Puyol ha abierto el camino hacia el chorreo con su primer gol de cabeza de la temporada en el minuto 20. Después de varios intentos fallidos, Lionel Messi ha querido sumarse a la fiesta con un gol en el minuto 35.

Con un 1-3 en el marcador se ha llegado a la media parte. Mientras unos pensaban que aún era posible ganar aún que difícil, los otros pensaban en seguir dando espectáculo en el campo y en el marcador.

En el minuto 56 Sergio Ramos ha ajustado un poco el marcador poniendo el 2-3 y dando un poco de alegría a los aficionados merengues, que poco les ha durado ya que 2 minutos más tarde (58′) Henry ha vuelto a anotar ampliando un poco más el marcador y volviendo a ponérselo difícil. Messi quería más y en el minuto 74 ha vuelto a enviar la pelota al fondo de la red estableciendo temporalmente el marcador en 2-5. Gerard Piqué en el minuto 82 ha marcado el 2-6 definitivo estableciendo un nuevo récord en el que el Barça nunca había marcado más de 5 goles al Real Madrid en el Bernabéu.

Partido y resultado histórico!

Si lo que buscáis son detalles sobre el partido, los podréis encontrar aquí, aquí, aquí o aquí.

Esta mañana se ha disputado el Gran Premio de Shanghai (China) de Fórmula 1. A medida que se iba acercando la hora de la salida, el cielo se empezaba a cubrir  empezó a llover tímidamente, era el inicio de una buena tormenta que duraría durante toda la carrera. Instantes antes de que se pusieran a rodar los monoplazas el Safety Car dio una vuelta al trazado para inspeccionar el estado del asfalto.

La carrera se decidió que empezara detrás del coche de seguridad que duró aproximadamente seis vueltas. Durante éste tiempo los espectadores chinos que se acercaron al circuito, abucheaban al Safety Car cada vez que pasaba por delante de su grada. Por suerte de todos el Safety Car se retiró y pudo empezar el espectáculo. Los monoplazas levantaban mucho agua y la estela que dejaban, hacía que no se pudiera ver nada tras de ellos, ésto hacía que los perseguidores tuvieran que buscar trazadas exteriores para poder ver algo, y por consiguiente ésto ha provocado algunos toques entre monoplazas y salidas de pista.

Mientras tanto, Sebastian Vettel seguía encabezando la carrera sin cometer ningún fallo y distanciándose de Mark Webber (su compañero en el equipo Red Bull Racing). Por otra parte, Jenson Button hacía su carrera a buena distancia de Mark Webber y con varios segundos de diferencia con su compañero de equipo Rubens Barrichello (ambos con Brawn). Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton finalizaron 5º y 6º respectivamente no sin dificultades debido a las salidas de pista y/o trompos.

Por su parte Fernando Alonso ha finalizado 9º, justo por delante de Kimi Räikkönen.

En la tercera carrera de la temporada, los Ferrari y sus pilotos siguen con 0 puntos en el casillero, mientras que McLaren lleva 8 puntos (cuatro de cada piloto).

Hoy se ha demostrado que el KERS y/o los nuevos difusores no son imprescindibles para lograr la victoria, ya que los Red Bull no lo incorporaban cómo tampoco incorporaban los difusores de la discordia (que finalmente el miércoles fueron declarados legales, dándo la razón a la escudería Brawn Gp).

A falta de 24 vueltas para finalizar la carrera de las 56 previstas, es entonces cuándo la dirección de carrera decidió sacar bandera roja (carrera detenida) y esperar a “recuperar” a los vehículos que se habían ido de “excursión” y estudiar las previsiones meteorológicas para conocer si la carrera se podría reanudar. Los pilotos volvieron hacia la parrilla de salida a esperar el veredicto, mientras tanto los pilotos se cambiaban el mono ignífugo por uno de seco, pedían cambios en el monoplaza, descansaban un rato, charlaban con otros compañeros, … excepto un piloto. Kimi Räikkönen decidió que él no pilotaría más su coche en ésas condiciones si la carrera se reanudaba, así que se bajó del monoplaza, se duchó, se puso ropa de calle y se fue a comer un helado y a tomar un refresco en su “box”. Bien es verdad que pilotar un monoplaza de esas características a más de 250 km/h por una pista inundada y sin luz era peligroso, pero creo que a Kimmi lo paga Ferrari, y por tanto debería de haber estado preparado para retomar la carrera si eso sucedía, aún que al final decidiese no correr por seguridad, pero debería haber estado ahí cómo el resto de pilotos. Quién sabe si después de interrumpir la carrera a los 10 minutos hubiese parado de llover y se podría haber corrido normalmente? Después de esperar durante más de 50 minutos la decisión de los comisarios del gran premio, decidieron dar por acabada la carrera tal y cómo estaban las posiciones a una vuelta antes de detenerla.

Las razones de haber suspendido la carrera en ese punto, no las sabemos, pero podría ser por:

• Las previsiones meteorológicas preveían lluvia para rato.
• Se hacía de noche (cerca de las 19:00 hora local).
• Las carreras tienen una duración máxima de 2 horas pero creo que ésto sólo es de carrera real, creo que si la carrera se detiene no afecta a ésto.
• Para crear más polémica entorno a la Fórmula 1.

Las razones son lo de menos, tan sólo espero que la organización del gran premio devuelva la mitad del dinero pagado para todas y cada una de las entradas que los espectadores asistentes al circuito pagaron, ya que el mundo no está para ir tirando el dinero. La organización se debería hacer responsable del perjuicio provocado en los aficionados debido a que pagaron una entrada completa y tan sólo vieron la mitad de la carrera, y todo ello gracias a que Bernie pensó en los espectadores europeos y retrasó la carrera para ponerla a una hora decente para nosotros, si bien se hubiera disputado en su horario habitual ésto no habría pasado.

Bueno, aquí os dejo con la clasificación “final” de la carrera.

NOTA: Los puntos asignados a los pilotos es la mitad de lo que deberían haber recibido, ya que no se cumplió el 75% de carrera necesario para declararla finalizada.

Jenson Button (Brawn-Mercedes) y Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes) han conseguido la primera y segunda posición respectivamente para la parrilla de salida de la carrera de mañana. A ellos se les ha sumado Sebastian Vettel (RBR-Renault) y Robert Kubica (BMW Sauber) que ocuparán la tercera y cuarta posición. En la tercera fila encontramos a Nico Rosberg (Williams-Toyota) y Timo Glock (Toyota). Pero es en la cuarta fila en la que encontramos al primer piloto “puntero” de la parrilla y no es otro que el subcampeón de la temporada 2008 Felipe Massa (Ferrari), mientras que a su lado encontramos a Jarno Trulli (Toyota). En la quinta línea de salida encontramos al otro piloto de Ferrari, Kimi Räikkönen (Ferrari) y a Mark Webber (RBR-Renault). De la sexta línea saldrá Nick Heidfeld (BMW Sauber) y Fernando Alonso (Renault). Kazuki Nakajima (Williams-Toyota) y Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) partirán de la séptima línea, mientras que el compañero de equipo de Heikki (Lewis Hamilton con un McLaren-Mercedes) partirá desde la 15ª posición debido a un problema en la caja de cambios. Junto a Lewis estará Sebastien Buemi (STR-Ferrari), mientras que en las últimas cuatro posiciones estarán Nelsinho Piquet (Renault), Giancarlo Fisichella (Force India-Mercedes), Adrian Sutil (Force India-Mercedes) y Sebastien Bourdais (STR-Ferrari).

Éstas han sido las posiciones al finalizar la sesión de clasificación, pero al cabo de un rato se ha dado a conocer la parrilla definitiva a causa de la penalización impuesta a tres pilotos. Lewis Hamilton ha sido penalizado con 5 posiciones en la parrilla de salida por cambiar la caja de cambios de su monoplaza. Lewis pasa de la 15ª a la 20ª (y última) posición. Timo Glock y Jarno Trulli han sido penalizados por el uso de alerones flexibles, los cuales son ilegales. Ésta penalización ha relegado a los dos pilotos Toyota hasta la penúltima y última posición, haciendo que Lewis Hamilton parta mañana desde la 18ª posición de la parrilla de salida.

De aquí a pocas horas veremos cómo concluye el primer gran premio de la temporada, el cuál se prevé divertido. Esperemos que los comisarios no influyan en el resultado final de la carrera debido a las posibles reclamaciones de los equipos que no usan los difusores “revolucionarios”.

La carrera empieza a las 8:30 hora española (directo) y sobre las 13:00 (más o menos) la darán en diferido.

La temporada empezará con las incógnitas que nos ha dejado la pre-temporada.

• Por una parte tenemos que los Brawn Gp (anteriormente Honda) está siendo de los mejores equipos por no decir el mejor.
• Ferrari y McLaren parece que no empezarán tan bien cómo finalizaron la temporada pasada.
• Lewis Hamilton ha hecho los peores tiempos en los ensayos pre-temporada.
• Se cuestiona los alerones traseros que usarán algunas de las escuderías debido a un vacío legal que hay en el tema de los difusores. Hay equipos que han visto el vacío legal existente y lo han aprovechado y otros que no han sido tan avispados o no han querido arriesgarse.

No sé que pensáis vosotros, pero la nueva reglamentación aerodinámica ha variado de tal manera la estética que parecen los monoplazas de la época de los 90′s.

Actuales:

90′s:

Bueno, y a continuación os dejo el calendario de la temporada 2009:

FECHA	PAIS		PISTA	CIRCUITO
29/03/2009		Australia		Melbourne
05/04/2009		Malasia		Sepang
19/04/2009		China		Shanghai
26/04/2009		Bahrein		Sakhir
10/05/2009		España		Barcelona
24/05/2009		Mónaco		Monaco
07/06/2009		Turquía		Istanbul
21/06/2009		Gran- Bretaña		Silverstone
12/07/2009		Alemania		Nurburgring
26/07/2009		Hungría		Hungaroring
23/08/2009		Europa		Valencia
30/08/2009		Bélgica		Spa- Francorchamps
13/09/2009		Italia		Monza
27/09/2009		Singapur		Singapur
04/10/2009		Japón		Suzuka
18/10/2009		Brasil		Interlagos
01/11/2009		Abu Dhabi		Yas Marina

El vigente campeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, que duda de que su McLaren-Mercedes pueda rendir a buen nivel en Melbourne, donde la nueva temporada quedará inaugurada el próximo fin de semana con el Gran Premio de Australia, promete, al menos, mucho esfuerzo.

“Mi plan es poder estar adelante en Melbourne, pero si no puedo estar delante correré con todo mi corazón“, anuncia.

El piloto también vertió palabras de alabanza sobre Brawn GP, el equipo revelación de la pretemporada. “Estoy contento por Jenson (Button) y Rubens (Barrichello) y todas las personas que trabajan en el equipo. Han debido pasar un invierno muy duro, así que es genial ver que los han superado con un coche que merecen porque son grande pilotos”, apuntó.

Además, el británico comentó su situación en el ‘Gran Circo’ antes de empezar su tercera temporada. “No estoy aquí para romper récords”, dijo, porque “siempre” ha dicho que su “objetivo” es ganar tres Mundiales “igual que Ayrton Senna”.

“No quiero seguir en la Fórmula 1 hasta que sea viejo y canoso. Quiero estar al menos cinco años, pero soy joven y también me gustaría conducir un coche de rally, uno de Nascar, una Moto GP o volar en un caza“, enumeró.

Vía: 20minutos

Mis 5 pensamientos:

• Otro piloto profesional que ya está pensando en cambiar de categoría. Primero fue Valentino Rossi (MotoGP) que probó un coche de rally y un Fórmula 1. Michael Schumacher (Fórmula 1) probó una moto de MotoGP.
• Espero que éste año el McLaren de Lewis Hamilton no cruce muchas veces la línea de meta en primera posición. Los que me conocen ya saben porqué me cae mal éste piloto.
• Espero que éste año Fernando Alonso esté por delante de Lewis Hamilton en todos los aspectos. Los que me conocen saben que Fernando Alonso me cae mal, pero lo prefiero a él antes que a Lewis Hamilton.
• Ojalá que las primeras posiciones de las carreras se las disputen los Ferrari, los Red Bull, los Renault, Williams y los Brawn GP.
• ¡¡¡Necesito que empiece ya la temporada!!!

El patrón de la Fórmula 1 elogía al británico y defiende el sistema de medallas que desea implantar

Que Ron Dennis y Bernie Ecclestone tienen debilidad por Lewis Hamilton lo sabe todo el mundo. Sin embargo, últimamente se ha especulado con la relación entre el magnate y el piloto inglés. Ecclestone ha negado tajantemente que no esté conforme con el título de Lewis Hamilton. “Es un campeón muy valioso y nadie está más contento que yo de que haya ganado. Estaba destinado a ser campeón y sólo era cuestión de saber cuándo ganaría. Lo único que no me ha gustado es que necesitara sólo una quinta plaza para llevarse el título, no creo que los aficionados sigan las carreras para ver cómo un gran piloto lucha por esa posición”. El británico no cree que el nuevo sistema de puntuación determine el campeón a mediados de campaña. “Con cualquier sistema puede pasar si hay un constructor con un monoplaza muy superior, pero actualmente, creo que es menos probable con las medallas de oro. A falta de cuatro o cinco carreras un piloto que esté a tres medallas del líder tiene opción de reaccionar”.

En este sentido, el futuro depara cambios importantes en la Fórmula 1 y habrá que ver si Hamlton es capaz de adaptarse a ellos para vencer. Entre ellos, Ecclestone defiende el sistema de medallas para el Mundial, que según creará un “espectáculo más emocionante ya que los pilotos estarán más motivados para ganar”. El británico ha previsto entregar medallas de oro, plata y bronce a los tres primeros clasificados en cada Gran Premio por lo que el campeón del mundo se decidirá en función de quién haya ganado más preseas doradas, en caso de empate se contarán las platas, y si persiste la igualdad, los bronces. “Este sistema hará de la Fórmula 1 un espectáculo más emocionante porque incentivará a los pilotos a correr para ganar. Veremos más adelantamientos, los pilotos tomarán más riesgos y competirán entre sí hasta la bandera de cuadros”.

Ecclestone lamenta que actualmente los pilotos son conservadores y se conforman con la “segunda, tercera o cuarta posición” por lo que la carrera se queda “apagada” después de la última entrada a boxes. “No hay que culpar a los pilotos, son corredores, pero el sistema de puntos les hace ser muy conservadores. Tal y como están las cosas, si quieren el título, es mejor asegurar algunos puntos que quedarse sin ellos”. Para el británico, la Fórmula 1 es la cima del “deporte de motor. Sólo el mejor piloto debería ganar el título. Ser campeón del mundo de F1 no es sólo ser consistente y un eficaz piloto de segundas posiciones. Es pilotar duro, tomar riesgos y no conformarte con la segunda plaza”.

Ecclestone expone sus argumentos. “En 2007, Hamilton lideraba el Mundial sin haber ganado ninguna carrera. Y este año, después de Canadá, Kubica se puso líder a pesar de que Hamilton, Massa y Raikkonen habían ganado carreras. Lewis y Robert tienen mucho talento, pero no creo que el nuevo sistema produzca esos resultados. No debería ser posible que alguien gane el título sin ganar una carrera, y eso podría pasar a menos que cambiemos las puntuaciones”. Para el Mundial de Constructores habrá puntos de las posiciones uno a ocho, como en la actualidad. “Para los equipos, el Mundial de Constructores es un asunto meramente financiero que determina qué cantidad económica recibirán el siguiente año. Luchar por un punto o dos es importante para ellos y no veo razón para cambiarlo. Además, es importante para los equipos más modestos”.

Vía: ElPaís