Valentino Rossi cumple hoy 30 años

Lunes, 16 de febrero de 2009 - 23:36

Valentino Rossi cumple hoy 30 años‘Il Dottore’ afronta esta temporada su 14º año en el Mundial de motociclismo. Toda una vida que ha sabido llenar de títulos y victorias, convirtiéndose en un hombre-récord.

A sus ocho títulos mundiales (6 en la categoría reina), hay que añadir 97 victorias y ser el único piloto que ha ganado el título de la categoría reina en tres cilindradas distintas: 500cc, 990cc y 800cc.

A pesar de su impresionante curriculum, Rossi no se conforma y quiere más. Lo mismo que sus fans, que no se cansan de admirar a uno de los deportistas con más carisma.

Estas son algunas felicitaciones de familiares y amigos por el 30º cumpleaños de ‘Vale’:

Jorge Lorenzo, compañero de equipo en el Fiat Yamaha:

“¡Felicidades, Valentino! Para mí es genial correr al lado de una leyenda como él, pero ¡quizás que con 30 años deje algo para los demás!”

Wayne Rainey, campeón del mundo con Yamaha en 1990/91/92:

“¡Muchas felicidades! Me gusta verte cuando las cosas se te ponen difíciles y, sin embargo, presentas batalla. Tu pasión por ganar es visible y eso es de admirar. 30 años… ¡la vida no ha hecho más que empezar para ti!”

Kenny Roberts, campeón del mundo con Yamaha en 1978/79/80:

“Me quedé impresionado la primera vez que te vi pilotar. Y aún me impresionas. ¡Buena suerte y feliz cumpleaños!

Davide Brivio, director equipo Fiat Yamaha:

“Uno de los recuerdos más bellos que tengo de Valentino es la carrera de Welcom 2004, el primer GP que Rossi corría con la Yamaha. Él ya había dicho que quería vencer a toda costa aquella carrera. Pensé que era muy complicado hacerlo. ¡Y lo consiguió! En el box, solos, abrimos una botella de vino y brindamos por la victoria. Fue un momento muy emocionante para mí porque allí comenzaba nuestra trayectoria juntos. ¡Felicidades, Vale!”

Carmelo Ezpeleta, CEO Dorna:

“Mi ‘momento Valentino’ favorito es recordar la calidad humana que mostró cuando perdió su duelo ante Nicky Hayden en 2006. Es muy fácil comportarse como un campeón cuando se gana, pero la actitud de Rossi después de perder fue admirable e impresionante”

Stefania Palma, madre:

“He pensado qué te puedo decir para felicitarte a través de los medios. Podría hablarte de soles, lunas, estrellas; de montañas, de amor, de gloria… Pero me parece mejor y más efectivo decirte, simplemente, ¡Felicidades!”.

Graziano Rossi, padre:

“Me gustaría pedirle a Valentino que llegue a los 40 sin haber envejecido mucho. Y después, ¡ya veremos!”

Marco Simoncelli, campeón del mundo de 250cc y amigo:

“¡Feliz cumpleaños, Bomber! Aunque ya tengas 30, espero que sigas emocionándonos a todos como hasta ahora”.

Rino Salucci, amigo y presidente del Club de Fans Oficial de Rossi:

“¿Es pedir demasiado otros 30 años como éstos? ¡Bueno, me conformo con la mitad!

Cesare Cremonini, cantante y amigo:

“Vale es un luchador pero con la sonrisa como arma. Siempre es él mismo. Lo recuerdo haciendo bromas y contando chistes como si estuviera en su casa con los amigos, cuando en realidad faltan pocos minutos para que comience la carrera. Siempre transmite su alegría. Cuando salía a pista nos decía ‘Hasta luegos, chicos. Luego vuelvo’. Y volvía con la victoria, claro. ¡Feliz cumpleaños!”

Tom Cruise, actor y fan:

“Eres un gran campeón, siempre pensando en el próximo reto. Sé que las victorias no son fáciles, que hay que trabajar mucho y evitar distracciones.Cuando estás en la pista, uno sabe que todo es posible. Lo presencié en persona este pasado año en Laguna Seca. Nunca decepcionas a los fans. Gracias por tus grandes carreras y muchas felicidades”

Via: TVEMotoGp

Muere Jeremy Lusk después de un accidente en el X-Knight Freestyle

Miércoles, 11 de febrero de 2009 - 00:22

Jeremy LuskHoy ha fallecido Jeremy Lusk conocido cómo “pit bull”, piloto de freestyle de Temecula (San Diego), después del golpe que se dio en el último salto de su ronda en el evento X-Knight de Ricardo Saprissa en San José, Costa Rica.

Jeremy se había reservado un back flip nac nac para su último salto de la ronda, que desgraciadamente fue el último también de su vida. Parece ser que durante el evento había viento, lo que pudo hacer que se le complicara el salto, de la misma manera que hizo que en algunos de sus otros saltos finalizara la acrobacia en la parte baja de la rampa de recepción.

El salto iba bien, hasta el momento de volver a enderezar la motocicleta. En ese momento se ve que el salto va demasiado largo, volviendo a sobrepasar la zona habitual para la recepción. En el momento de tocar suelo (habitualmente se toca primero con la rueda trasera el suelo para que el aterrizaje sea más suave) lo hace con la rueda delantera, con la que no puede salvar la caída y la moto lo escupe por encima el manillar. Jeremy golpea con la cabeza violentamente contra el suelo, y a causa de la inercia se tuerce el cuello de mala manera de la misma forma que todo su cuerpo.

Por la forma en la que se había producido la caída y la inmovilidad de Jeremy hacían presagiar lo peor, aún que todos éstos pilotos están hechos de otro material y las caídas aparentan gravedad y luego los pilotos se levantan sin ningún rasguño, pero en éste caso no fue así.

Las asistencias sanitarias le realizan los primeros chequeos in-situ y se lo llevan inmovilizado e inconsciente en una ambulancia al Hospital de San José.

Una vez en el hospital fue inducido al coma a la espera de que remitiera la inflamación provocada por los traumatismo craneal severo y la fractura del cuello.

A pesar de los intentos de los médicos por mantenerlo con vida, fue intervenido quirúrgicamente durante más de cuatro horas, Lusk fallecía la pasada madrugada rodeado de sus familiares más cercanos: sus padres Chuck y Lina, su mujer Lauren y sus suegros Lynne y Larry, además de otros pilotos de Metal Mulisha como Brian Deegan, Ryan Hagy, Cameron Steele y Erik Apple.

Jeremy salvó su vida en 2007 después de tener una caída muy parecida.

Jeremy Lusk nació en el condado de San Diego Este y comenzó a pilotar tan pronto como pudo, a los cuatro años, cuando le compraron una pequeña PW-50 por Navidad. Se metió de lleno en el FMX en 1994. Mike Metzger y Seth Enslow eran sus ídolos y él quería llegar algún día a pilotar como ellos. Así que junto a unos amigos comenzó a practicar en Palm Ave, en Chula Vista, un spot famoso por sus saltos cortados y sus dobles muy técnicos. Tuvo un gran verano en el año 2007, en el que terminó entre los diez primeros en casi todas las pruebas en las que tomó parte. Llegó al Red Bull X-Fighters 2008 haciendo ruido, con el apodo de “Pit bull” y grandes dosis de confianza. Había quedado tercero en México y segundo en Texas. Denscanse en Paz, Jeremy Lusk.

PALMARÉS JEREMY LUSK

2008
• 2º en el Red Bull X-Fighters de Texas
• 3º en el Red Bull X-Fighters de México

2007
• 4º en los X-Games en la categoría de Freestyle
• 4º en el concurso de trucos del X-Games
• 4º en el Red Bull X-Fighters de Slane Castle
• 4º en el AST Dew Tour Playstation Pro
• 3º en el AST Dew Tour Toyota Challange
• 6º en el AST Dew Tour Vans Invitational
• 7º en el AST Dew Tour Right Guard Open
• 5º en el AST Dew Tour Panasonic Open

2006
• 4º en el ranking global del Dew Tour
• 3º en el Dew Tour de San Jose
• 2º en el Dew Tour de Orlando
• 6º en el IFMA Freestyle Motocross de Fresno (USA)
• 2º en el Big Air Assault Tour de Laredo (USA)

A continuación tienes el vídeo de la tanda de saltos de Jeremy Lusk en la que, al final, sufre la fatal caída. Son imágenes muy impactantes.

ZD YouTube FLV Player

Vía: Motociclismo.es

Katy Perry – Kissed a Girl

Martes, 27 de enero de 2009 - 16:00

I Kissed a Girl, ésta es la canción que hizo famosa a la cantante estadounidense Katy Perry. Cuándo vi éste videoclip me enamoré de ella, pero éste fin de semana estaba viendo la MTV y emitian el programa Una noche con: Katy Perry y ahí fue dónde caí rendido a su sonrisa y su simpatía…

Aquí os dejo con el vídeoclip y la letra (en inglés).



This was never the way I planned
Not my intention
I got so brave, drink in hand
Lost my discretion
It’s not what, I’m used to
Just wanna try you on
I’m curious for you
Caught my attention

I kissed a girl and I liked it
The taste of her cherry chapstick
I kissed a girl just to try it
I hope my boyfriend don’t mind it
It felt so wrong
It felt so right
Don’t mean I’m in love tonight
I kissed a girl and I liked it
I liked it

No, I don’t even know your name
It doesn’t matter,
You’re my experimental game
Just human nature,
It’s not what,
Good girls do
Not how they should behave
My head gets so confused
Hard to obey

I kissed a girl and I liked it
The taste of her cherry chap stick
I kissed a girl just to try it
I hope my boyfriend don’t mind it
It felt so wrong
It felt so right
Don’t mean I’m in love tonight
I kissed a girl and I liked it
I liked it,

Us girls we are so magical
Soft skin, red lips, so kissable
Hard to resist so touchable
Too good to deny it
Ain’t no big deal, it’s innocent

I kissed a girl and I liked it
The taste of her cherry chap stick
I kissed a girl just to try it
I hope my boyfriend don’t mind it
It felt so wrong
It felt so right
Don’t mean I’m in love tonight
I kissed a girl and I liked it
I liked it

“Se está llegando al límite de jugar con la vida de los pilotos”

Martes, 13 de enero de 2009 - 23:50

Coche destrozado en el Dakar 2009“No han matado a más motoristas porque no era el día. Del Dakar de Argentina me quedo con el público y no con el comportamiento antideportivo”. Josep Nicolás González (Sabadell, 1965), Niko, abandonó el Dakar la semana pasada tras ser embestido por un camión. Un brutal choque que dejó el vehículo del piloto del equipo Sportdrive totalmente destrozado y a Niko y a su compañero Ignasi Bosch, Ñaki, sin conseguir el sueño de terminar la aventura en su quinto intento.

Niko se queja amargamente a la organización por no haber previsto en los primeros días de las etapas el polvo en las pistas estrechas que favorecían el choque de camiones, motos y coches por la falta de visibilidad. El español no es el único de los participantes del Dakar, que se celebra en Argentina y Chile y que termina este domingo, en criticar la marcha de la prueba. En declaraciones al periódico francés Le Monde , el motorista Dominique Marcant es tajante: “No quería morirme así y por eso me retiro”. Marcant explica que se vuelve a casa después de ver “muchos choques de motoristas contra los coches, me sentía en peligro, las pistas son muy estrechas y estábamos a merced de los coches que van muy deprisa”.

Coche destrozado en el Dakar 2009También en el diario francés, Franck Libbrecht, con tres Dakar a sus espaldas, se muestra muy duro con el líder de la aventura, Carlos Sainz que estuvo apunto de arrollarlo. “Pasé mucho miedo y quiero volver entero a casa”. Desde Volkswagen, equipo del español, se afirma que son “cosas que pasan durante la carrera, es difícil determinar de quién es la responsabilidad”.

Niko remacha que una de las diferencias entre este Dakar y el de África es la falta de previsión de los organizadores. “En África hay mucho más espacio. Aquí en las pistas he vivido el peligro en mis propias carnes. Hay mucho piloto suicida. El día del accidente no veíamos nada, aminoramos la marcha y de repente dimos dos vueltas de campana. Tuvimos mucha suerte porque el coche acabó de pie. Nos paramos y salimos, no sabíamos qué había ocurrido y el público nos dijo que un camión nos había arrollado por detrás. No se pararon y se escondieron detrás de unos árboles”.

Para Niko, gerente de una pequeña constructora, que ha podido correr el Dakar gracias al patrocinio de amigos y que ha participado en la aventura con una prótesis tras romperse en noviembre los ligamentos cruzados y anterior de la rodilla, “se está llegando al límite de jugar con la vida de los participantes. Una cosa es el sufrimiento y otra jugar con la vida de los pilotos. Se tendría que alterar el orden de salida, las motos salen las primeras aunque al final de la etapa los coches y los camiones cogen a las más rezagadas. Habría que alargar más la salida entre unos y otros para correr sin peligro”.

Pese a lo vivido, el piloto de Sabadell recalca de Argentina la seguridad y el apoyo del público y la facilidad para poder arreglar los desperfectos de los vehículos. Y de las pasadas ediciones en África se queda con el glamour y su filosofía. ¿Volverá al Dakar? “Bueno, ahora estoy muy desilusionado aunque tendré que superar el trago”.

Vía: ElPaís

Grave accidente de Cristóbal Guerrero en el Dakar

Martes, 13 de enero de 2009 - 23:22

El piloto español Cristóbal Guerrero se encuentra en coma tras sufrir un accidente y golpearse la cabeza durante la décima etapa del Dakar. El motorista malagueño de 48 años del equipo Epsilon Team es el padre del campeón de España de enduro y disputaba su primer Dakar. Guerrero ha sido trasladado a un hospital de de Copiapó donde se le va a practicar un escáner.

Esta mañana, la organización de la aventura ha acortado la etapa alrededor de 200 kilómetros debido a lo excesivamente blanda que se encontraba la arena por donde debían pasar los participantes. La prueba de 690 kilómetros se ha recortado a 476 kilómetros cronometrados.

Vía: ElPaís