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MotoGp, la primera “no-carrera” del mundial

Lunes, abril 13th, 2009

MotoGp - Qatar - 2009 - Start DelayedHoy se ha disputado la primera “no-carrera” del mundial de motociclismo en Qatar. A las 18:00 hora española empezaba el espectáculo del mundial de motociclismo y ahí estaba yo (y centenares de miles de gente cómo yo) delante del televisor para ver la carrera. Empieza el Warm-Up y todo correcto. Finaliza el último entreno de los pilotos de MotoGp y empieza una breve previa de la carrera de 125cc. Al cabo de unos momentos salen los pilotos del octavo de litro a realizar la vuelta de formación de la parrilla de salida. Se apagan los semáforos rojos y empieza la carrera, Andrea Iannone y Julián Simón encabezan la carrera durante las cuatro primeras vueltas. En ésta vuelta aparece la bandera roja a causa de la lluvia y se detiene la carrera a la espera de ver el desenlace de la tormenta. Al cabo de un buen rato cesa la lluvia, y la pista se va drenando poco a poco, pero está impracticable debido a los reflejos de las luces en la pista. Faltan 14 vueltas para finalizar la carrera de 125cc, pero los organizadores del mundial y los representantes de la seguridad de los pilotos han decidido dar por finalizada la carrera del octavo de litro. Los vencedores han sido Andrea Iannone en primera posición, Julián Simón en segunda y Sandro Cortese en tercera posición. Debido a que no se habían disputado los 3/4 de la distancia de carrera, sólo los 15 primeros clasificados han sumado la mitad de puntos de los que recibirían si la carrera hubiese finalizado de forma normal.

Al dar por finalizada la carrera de 125cc sale el Safety Car en pista para estudiar el estado de la pista después de la tormenta caída. La pista cada vez está en mejores condiciones, es por esto que se decide que la carrera de la categoría de 250cc se dispute, pero con cambios. La hora de inicio se retrasa un prácticamente una hora, a la espera de que la pista esté en mejores condiciones y el total de vueltas pasa de ser de unas 19 (aproximadamente) a 13 vueltas. La cantidad de vueltas decidida no es porqué los meteorólogos hayan pronosticado otra vez lluvia sobre el circuito, sino que es para que el timing no descuadre. Pasa el tiempo y la pista está en mejores condiciones. Los pilotos salen a pista para formar la parrilla. 3, 2, 1, se apagan los semáforos rojos y empieza la segunda carrera del día (bueno, en Losail es de noche). La carrera se disputa sin ningún contratiempo. Los vencedores son Héctor Barberá en primera posición, Jules Cluzel es segundo y de Mike di Meglio tercero. Suena el himno español en el circuito de Qatar y tras una “breve” pausa para la publicidad los pilotos de MotoGp salen a pista.

MotoGp - Qatar - 2009 - TormentaLas 21:00 hora española, los pilotos están en la parrilla de salida a la espera de poder realizar la vuelta de “reconocimiento”. Los paraguas de las hermosas azafatas empiezan a realizar su función (a parte de la publicitaria), que es parar la débil lluvia que caía sobre el desierto. “Sólo son cuatro gotas” dijeron los comentaristas de TVE. ¡Y una MIER..! Otra tormenta sobre la pista. Los mecánicos guardan las motos en los Boxes. Parece que volvemos a estar en las mismas, la pista está inundada; los pilotos, los comisarios, los periodistas, las azafatas y todos los que estaban en la pista se refugian en los Boxes. La cosa pinta mal, no parece que sea una tormenta cómo la que ha caído en 125cc que en cinco minutos había parado, ésta pinta para largo. La pista está impracticable, se ha convertido en una piscina (en medio del desierto) y dudo que aún que fuera de día se pudiera correr en éstas condiciones. La carrera se da por suspendida, pero con posibilidad de que se dispute mañana lunes, algo nunca visto. Pero es lógico, no pueden dar por suspendida definitivamente la carrera de MotoGp ya que es la que aporta el dinero en éste gran negocio. Hoy ya han perdido suficiente dinero los organizadores, los patrocinadores, las televisiones, los aficionados (presentes en el circuito y detrás del televisor) han perdido 5 horas para tan sólo ver 4 vueltas de 125cc y 13 de 250cc.

Noticia de última hora: Mañana lunes se disputará la carrera de MotoGp a las 20:00 hora española.

Esperemos que no llueva más en Qatar, ya que según las estadísticas en ése desierto llueve cinco veces al año, pero esque en un sólo fín de semana ha llovido el viernes y el domingo. En éste fín de semana ya ha llovido la mitad de veces que llueve durante todo un año. Así que el hecho de que lloviera mañana antes o durante la carrera seria una gran tocada de cojon..!

Y de regalo para todos vosotros, aquí tenéis una captura de Ainhoa Arbizu. Sé que os encanta tanto cómo a mi ;)

MotoGp - Qatar - 2009 - Ainhoa Arbizu

Vuelve el mundial de motociclismo

Domingo, abril 12th, 2009

Focos en Qatar - MotoGP - ©SEMEDIA/Simone RosaMañana se disputará la primera carrera de la temporada 2009 del mundial de motociclismo. El lugar elegido para inaugurar el calendario es Qatar y se disputará de noche para evitar las altas temperaturas que habrían si se disputase al mediodía como es habitual. Para hacer que esto sea posible se han instalado 3.700 focos que iluminan los 5.350 metros que tiene la pista del circuito de Losail con un coste de 25 millones de euros (esto es calderilla para los jeques árabes). Una cifra nada preocupante para los ricos habitantes del Golfo Pérsico. Como prueba, la reacción de Nasser Bin Khalifa Al-Attiyah en la presentación del primer Gran Premio nocturno del Mundial de motociclismo: “Cómo son ustedes los europeos, siempre pensando en el dinero. ¿Qué importa cuánto ha costado? Sólo es dinero”.

A continuación paso a daros las posiciones de la categoría de MotoGP.

Pos. Num. Piloto País Equipo Marca T.vuelta Km/h Dif.
1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro Team Ducati 1’55.286 337.183
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’55.759 334.158 0.473
3 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 1’55.783 336.973 0.497
4 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 1’55.977 333.642 0.691
5 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’56.149 332.512 0.863
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’56.194 330.882 0.908
7 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 1’56.358 327.868 1.072
8 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 1’56.493 325.791 1.207
9 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 1’56.790 332.103 1.504
10 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 1’56.852 338.028 1.566
11 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 1’56.962 330.983 1.676
12 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 1’57.225 333.848 1.939
13 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 1’57.510 328.567 2.224
14 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 1’57.729 338.557 2.443
15 59 Sete GIBERNAU SPA Grupo Francisco Hernando Ducati 1’57.899 330.882 2.613
16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 1’58.215 332.614 2.929
17 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing Team MotoGP Honda 1’58.784 327.968 3.498
18 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing Ducati 1’58.999 328.467 3.713

Tiempos oficiales de MotoGP.

Los horarios para mañana domingo:

El Warm-Up de MotoGp a las 18:00 por La 1 y Teledeporte en directo.

La carrera de 125cc a las 19:00, la de 250cc a las 20:15 y la de MotoGp a las 22:00. Las carreras se emiten por La 1 y Teledeporte en directo.

PD: Venga, que mañana podremos volver a ver a la guapa de Ainhoa Arbizu. ;)

Honda también deja MotoGP

Domingo, diciembre 28th, 2008

Dani Pedrosa en el Honda Racing Thanks DayNota: Ayer por la noche antes de irme a dormir, leí en uno de mis Feed RSS (de El Mundo Deportivo) la siguiente noticia, pero ésta mañana cuándo he vuelto para publicar la noticia el enlace ya no funcionaba.

Pues resulta que la marca Honda ha decidido (impulsada por la crisis) abandonar el campeonato del mundo de motociclismo de la misma manera que lo ha hecho con la Fórmula 1 y los Rallies.

Los pilotos perjudicados serán Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso pertenecientes al equipo oficial (Repsol Honda Team), Randy De Puniet (LCR Honda MotoGP) y Alex De Angelis y Toni Elias (San Carlo Honda Gresini).

Ésto perjudicará a Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso particularmente, ya que todo su equipo se retira por completo. Mientras que los equipos privados que utilizan las motos Honda, no podrán beneficiarse de los desarrollos de la moto, y si no cambian de proveedor, la moto estará estancada tal y cómo se dejó al finalizar la temporada pasada.

Las categorías inferiores no se salvan de la mala noticia ya que también se verán implicadas de la misma manera que las de MotoGP.

Vía: ElMundoDeportivo

Ya hay parrilla para MotoGP 2009!

Sábado, noviembre 1st, 2008

La parrilla de MotoGP de la próxima temporada está ya definida con las principales novedades del italiano Andrea Dovizioso como compañero del español Dani Pedrosa en el equipo oficial Honda y el paso del estadounidense Nicky Hayden a Ducati. La vuelta de otro español, Sete Gibernau, al Mundial de MotoGP a los dos años de anunciar su retirada será otro de los alicientes del año que viene. Además el piloto de Barcelona lo hará en un equipo peculiar: su dueño, el constructor Francisco Hernando, conocido como “Paco el Pocero”; sus directores los hermanos Nieto, Gelete y Pablo; uno de sus patrocinadores Guinea Ecuatorial; y su moto, una Ducati.

En la escuadra de fábrica de Honda, Pedrosa se encontrará un enemigo mayor que Hayden, quien, a pesar de ser campeón del mundo en 2006, ha pasado tras aquel año dos temporadas aciagas a la sombra del español. Dovizioso es un piloto joven, muy rápido, fiel a la casa Honda, subcampeón del mundo de 250 c.c. y que con una moto de un equipo satélite ha sido quinto en MotoGP en 2008 en el año de su debut. Hayden sustituirá al italiano Marco Melandri en el equipo oficial de la marca de Bolonia en busca de aire fresco y con el reto de hacerse con una moto que solo Stoner parece comprender y ser capaz de sacar lo mejor.

El equipo del campeón del mundo, el italiano Valentino Rossi, Yamaha, no presentará ninguna novedad y su compañero seguirá siendo el español Jorge Lorenzo. El hecho de que el campeonato de 2009 tenga un solo proveedor de neumáticos, Bridgestone, hará que una diferencia fundamental en 2008, año en el que el italiano utilizaba esas gomas, y el español Michelin, desaparezca. La segunda formación de Yamaha tampoco tendrá variaciones y el estadounidense Colin Edwards y el británico James Toseland serán sus pilotos.

Tampoco presentará novedades Suzuki en la que seguirán el italiano Loris Capirossi y el australiano Chris Vermeulen. El francés Randy de Puniet seguirá siendo el único representante del equipo satélite Honda que dirige el ex piloto italiano Lucio Cecchinello. A otro de los equipos de Honda, el del transalpino Fausto Gresini, regresará el español Toni Elías tras su paso por el segundo conjunto de Ducati. Elías venció en esta escuadra el único gran premio en el que ha ganado, el de Portugal de 2006. El español tendrá de compañero al sanmarinense Alex de Angelis.

Kawasaki ha fichado a Melandri, otrora joven promesa del motociclismo italiano, en sustitución del australiano Anthony West, mientras que el estadounidense John Hopkins permanecerá en esa formación. En el equipo Ducati Pramac el finlandés Mika Kallio y el italiano Niccoló Canepa sustituirán a Elías y al francés Sylvain Guintoli.

Via: ElPais

Valentino Rossi gana en Sepang y Marco Simoncelli se proclama campeón de 250cc

Domingo, octubre 19th, 2008

Marco Simoncelli se ha proclamado campeón del mundo de la categoría de 250cc tras lograr la tercera posición, por detrás de Alvaro Bautista y del japonés Hiroshi Aoyama que ha sido segundo.

En 125cc, el húngaro Gabor Talmacsi, campeón del mundo 2007, ganó la carrera por delante del británico Bradley Smith y el italiano Simone Corsi.

En MotoGP, el ya campeón del mundo Valentino Rossi ha conseguido ganar la carrera por delante de Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso que fue tercero.

“Fue una carrera muy dura y muy larga. A partir de la sexta vuelta sentí el calor (39°C en el aire, 42°C en la pista, 25% de humedad). Estoy muy feliz de haber ganado. La moto va perfectamente en este tipo de pista”, declaró ‘The Doctor’.

Pedrosa, autor de la ‘pole’, lideró la carrera durante las diez primeras vueltas, únicamente con Rossi pisándole los talones. A 11 vueltas del final, Rossi adelantó al español, aumentando progresivamente su ventaja.

“Cuando yo estaba delante, Rossi estaba muy pegado. Intenté conservar mi posición”, dijo el español, añadiendo que una vez que el italiano se puso en cabeza, “no fui capaz de mejorar mi ritmo. La próxima vez tengo que apretar más”.

Casey Stoner con su sexta posición en la carrera se ha adjudicado matemáticamente el subcampeonato.

Por cierto, y cambiando un poco de tema, se ha confirmado a Bridgestone cómo único proveedor de neumáticos para la temporada 2009.