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Domingo, octubre 23rd, 2011
Marco Simoncelli ha fallecido esta mañana en un accidente en el circuito de Sepang (Malasia). Era la segunda vuelta y Marco al salir de una curva se ha resbalado de la moto quedando descolgado de ella, pero manteniéndose agarrado al manillar para intentar recuperar la verticalidad, acción que le ha costado la vida, ya que la moto se lo ha llevado hacia el otro extremo de la pista haciendo que colisionase con Colin Edwards y Valentino Rossi. El neumático delantero del piloto estadounidense ha golpeado la espalda, el cuello (arrancándole también el casco) y la cabeza del piloto de Catolica.
Marco ha quedado inconsciente, tirado en el asfalto a un lado de la pista. Los comisarios del circuito y las asistencias médicas han reaccionado rápidamente y lo han trasladado al hospital del circuito con una parada cardio-respiratoria. Después de 40 minutos intentando reanimarle, Marco Simoncelli ha fallecido.
A pesar de las críticas que se le pudieran realizar al piloto italiano debido a su agresividad en pista y algunas acciones desafortunadas ocurridas, nadie negará que se ha marchado un gran piloto, el que era llamado el sucesor de Valentino Rossi.
¡Descansa en paz, Marco! Ciao “Super Sic”!
Ahora un poco de crítica. Desde la muerte el año pasado del piloto de Moto2 Shoya Tomizawa, empecé a pensar que se debería mejorar la seguridad de los pilotos en la zona del torso y del cuello. Desgraciadamente, hoy este temor mío, ha sido comprobado.
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Domingo, abril 12th, 2009
Mañana se disputará la primera carrera de la temporada 2009 del mundial de motociclismo. El lugar elegido para inaugurar el calendario es Qatar y se disputará de noche para evitar las altas temperaturas que habrían si se disputase al mediodía como es habitual. Para hacer que esto sea posible se han instalado 3.700 focos que iluminan los 5.350 metros que tiene la pista del circuito de Losail con un coste de 25 millones de euros (esto es calderilla para los jeques árabes). Una cifra nada preocupante para los ricos habitantes del Golfo Pérsico. Como prueba, la reacción de Nasser Bin Khalifa Al-Attiyah en la presentación del primer Gran Premio nocturno del Mundial de motociclismo: “Cómo son ustedes los europeos, siempre pensando en el dinero. ¿Qué importa cuánto ha costado? Sólo es dinero”.
A continuación paso a daros las posiciones de la categoría de MotoGP.
| Pos. |
Num. |
Piloto |
País |
Equipo |
Marca |
T.vuelta |
Km/h |
Dif. |
| 1 |
27 |
Casey STONER |
AUS |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
1’55.286 |
337.183 |
|
| 2 |
46 |
Valentino ROSSI |
ITA |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
1’55.759 |
334.158 |
0.473 |
| 3 |
99 |
Jorge LORENZO |
SPA |
Fiat Yamaha Team |
Yamaha |
1’55.783 |
336.973 |
0.497 |
| 4 |
4 |
Andrea DOVIZIOSO |
ITA |
Repsol Honda Team |
Honda |
1’55.977 |
333.642 |
0.691 |
| 5 |
65 |
Loris CAPIROSSI |
ITA |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1’56.149 |
332.512 |
0.863 |
| 6 |
5 |
Colin EDWARDS |
USA |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1’56.194 |
330.882 |
0.908 |
| 7 |
14 |
Randy DE PUNIET |
FRA |
LCR Honda MotoGP |
Honda |
1’56.358 |
327.868 |
1.072 |
| 8 |
7 |
Chris VERMEULEN |
AUS |
Rizla Suzuki MotoGP |
Suzuki |
1’56.493 |
325.791 |
1.207 |
| 9 |
15 |
Alex DE ANGELIS |
RSM |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1’56.790 |
332.103 |
1.504 |
| 10 |
36 |
Mika KALLIO |
FIN |
Pramac Racing |
Ducati |
1’56.852 |
338.028 |
1.566 |
| 11 |
33 |
Marco MELANDRI |
ITA |
Hayate Racing Team |
Kawasaki |
1’56.962 |
330.983 |
1.676 |
| 12 |
24 |
Toni ELIAS |
SPA |
San Carlo Honda Gresini |
Honda |
1’57.225 |
333.848 |
1.939 |
| 13 |
52 |
James TOSELAND |
GBR |
Monster Yamaha Tech 3 |
Yamaha |
1’57.510 |
328.567 |
2.224 |
| 14 |
3 |
Dani PEDROSA |
SPA |
Repsol Honda Team |
Honda |
1’57.729 |
338.557 |
2.443 |
| 15 |
59 |
Sete GIBERNAU |
SPA |
Grupo Francisco Hernando |
Ducati |
1’57.899 |
330.882 |
2.613 |
| 16 |
69 |
Nicky HAYDEN |
USA |
Ducati Marlboro Team |
Ducati |
1’58.215 |
332.614 |
2.929 |
| 17 |
72 |
Yuki TAKAHASHI |
JPN |
Scot Racing Team MotoGP |
Honda |
1’58.784 |
327.968 |
3.498 |
| 18 |
88 |
Niccolo CANEPA |
ITA |
Pramac Racing |
Ducati |
1’58.999 |
328.467 |
3.713 |
Tiempos oficiales de MotoGP.
Los horarios para mañana domingo:
El Warm-Up de MotoGp a las 18:00 por La 1 y Teledeporte en directo.
La carrera de 125cc a las 19:00, la de 250cc a las 20:15 y la de MotoGp a las 22:00. Las carreras se emiten por La 1 y Teledeporte en directo.
PD: Venga, que mañana podremos volver a ver a la guapa de Ainhoa Arbizu. 
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Sábado, noviembre 1st, 2008
La parrilla de MotoGP de la próxima temporada está ya definida con las principales novedades del italiano Andrea Dovizioso como compañero del español Dani Pedrosa en el equipo oficial Honda y el paso del estadounidense Nicky Hayden a Ducati. La vuelta de otro español, Sete Gibernau, al Mundial de MotoGP a los dos años de anunciar su retirada será otro de los alicientes del año que viene. Además el piloto de Barcelona lo hará en un equipo peculiar: su dueño, el constructor Francisco Hernando, conocido como “Paco el Pocero”; sus directores los hermanos Nieto, Gelete y Pablo; uno de sus patrocinadores Guinea Ecuatorial; y su moto, una Ducati.
En la escuadra de fábrica de Honda, Pedrosa se encontrará un enemigo mayor que Hayden, quien, a pesar de ser campeón del mundo en 2006, ha pasado tras aquel año dos temporadas aciagas a la sombra del español. Dovizioso es un piloto joven, muy rápido, fiel a la casa Honda, subcampeón del mundo de 250 c.c. y que con una moto de un equipo satélite ha sido quinto en MotoGP en 2008 en el año de su debut. Hayden sustituirá al italiano Marco Melandri en el equipo oficial de la marca de Bolonia en busca de aire fresco y con el reto de hacerse con una moto que solo Stoner parece comprender y ser capaz de sacar lo mejor.
El equipo del campeón del mundo, el italiano Valentino Rossi, Yamaha, no presentará ninguna novedad y su compañero seguirá siendo el español Jorge Lorenzo. El hecho de que el campeonato de 2009 tenga un solo proveedor de neumáticos, Bridgestone, hará que una diferencia fundamental en 2008, año en el que el italiano utilizaba esas gomas, y el español Michelin, desaparezca. La segunda formación de Yamaha tampoco tendrá variaciones y el estadounidense Colin Edwards y el británico James Toseland serán sus pilotos.
Tampoco presentará novedades Suzuki en la que seguirán el italiano Loris Capirossi y el australiano Chris Vermeulen. El francés Randy de Puniet seguirá siendo el único representante del equipo satélite Honda que dirige el ex piloto italiano Lucio Cecchinello. A otro de los equipos de Honda, el del transalpino Fausto Gresini, regresará el español Toni Elías tras su paso por el segundo conjunto de Ducati. Elías venció en esta escuadra el único gran premio en el que ha ganado, el de Portugal de 2006. El español tendrá de compañero al sanmarinense Alex de Angelis.
Kawasaki ha fichado a Melandri, otrora joven promesa del motociclismo italiano, en sustitución del australiano Anthony West, mientras que el estadounidense John Hopkins permanecerá en esa formación. En el equipo Ducati Pramac el finlandés Mika Kallio y el italiano Niccoló Canepa sustituirán a Elías y al francés Sylvain Guintoli.
Via: ElPais
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Domingo, mayo 18th, 2008
La carrera de MotoGP del Gran Premio de Francia será recordada mucho tiempo por la espectacular victoria del Doctor Valentino Rossi, la número 90 de su carrera, con lo que iguala la cifra de Ángel Nieto. La celebración no pudo ser más emotiva: los dos genios dando la vuelta de honor al circuito de Le Mans subidos a la Yamaha ganadora, con el campeonísimo español a los mandos.
Pero no menos vibrante fue la actuación de Jorge Lorenzo, que realizó una gran remontada premiada con el segundo puesto final. Colin Edwards completó el podio y dio el triplete a Yamaha, mientras que Dani Pedrosa, que parecía en condiciones de luchar por la victoria, se vio perjudicado por la lluvia que cayó a diez vueltas del final de la carrera y acabó cuarto. Rossi lidera la clasificación general del campeonato con tres puntos de ventaja sobre Lorenzo y Pedrosa.
‘Valentino, the bike loves you!’ (¡Valentino, la moto te quiere!). En la misma pista donde Ángel Nieto consiguió la última de sus 90 victorias mundialistas, Valentino Rossi le ha dado caza casi 23 años después para situarse al frente del liderato del Mundial de MotoGP, descabalgando a Dani Pedrosa.
‘Il Dottore’ iguala al maestro no sólo en victorias mundialistas, sino también en podios (139) en grandes premios. Amigos desde hace años, habían planeado una celebración conjunto. Fue el propio Ángel, que lucía en el pecho del mono la inscripción ‘Bravo Valentino 90′, el que tomó la Yamaha de Valentino para pasearlo en la vuelta de honor mientras el italiano portaba una bandera en la que se podía leer ’90+90′, las victorias que suman entre ambos.
El próximo reto de Valentino es el de igualar las 122 victorias mundialistas de su compatriota Giacomo Agostini.
Vía: Marca y ElMundo
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