Antes que nada, quiero decir que éste es mi post número 100. Estoy de celebración.
Ahora a lo que iba:
La empresa japonesa Honda está cerca de anunciar la venta de su equipo de Fórmula Uno, con vistas a cerrarlo en caso de no encontrar ningún comprador en un plazo de tres meses, según ha informado la cadena británica BBC. Las fuentes consultadas por la BBC son “optimistas” con la continuidad del equipo, aunque todavía no hayan encontrado un comprador. Sin embargo, la agencia Reuters informa que los jefes de la escudería Ross Brawn y Nick Fry podrían cerrar un acuerdo en las próximas semanas.
Según la agencia Reuters, Brawn y Fry habrían comentado durante la reunión en Ginebra de la FOTA, la Asociación de Equipos de Fórmula 1, que tienen “un mes” para encontrar comprador y que de no conseguirlo se cerraría la escudería.
La escudería ha asegurado que mañana hará una decalaración sobre el asunto.
Bueno, de aquí a un par de horas aproximadamente empezará el primer Gran Premio de Europa disputado en el circuito urbano de Valencia.
He de decir que no he visto nada de los entrenamientos por la televisión ni tampoco en el circuito, sólo unas pocas imágenes en los telediarios y algunas palabras por la radio.
Y aquí van mis 5 pensamientos sobre el circuito urbano de Valencia:
Por lo que he visto hace unos instantes, no hay mucha asistencia de público (por no decir que la gran mayoría de gradas estaban prácticamente vacías) tal y cómo de buen principio se dijo que habría. Se dijo que el gran premio seria todo un éxito de público. Es más, he escuchado que hay reventas que venden las entradas más baratas que el precio en taquilla, todo sea por recuperar algo de dinero…
Hay gradas en la zona del puente (en las que el precio rondaba los 480 €) en las que no se ve la pista. Que bien que han estado ubicadas las gradas… pagar un pastón para no ver nada…
Cómo cualquier circuito urbano, hay muchos vecinos que se quejan del ruido que provocan los monoplazas y por los cortes y cambios en la circulación de las calles.
Cómo todos los circuitos urbanos o semiurbanos que existen, puede que sean muy atractivos para el espectáculo, ya sea en directo o a través de la televisión.
Éste es la última opinión que daré antes de que empiece el gran premio, y puede que sea la más polémica. Tan sólo espero que éste gran premio disputado en el circuito urbano de Valencia fracase. No me importa que haya otro gran premio que se dispute en España, cuántos más haya mejor, pero mi oposición es debido a que habiendo un circuito permanente cómo lo es el circuito Ricardo Tormo a tan sólo 30Km (o 30 minutos) del circuito urbano, éste último no debería haberse creado. Los motivos: por la seguridad (que no digo que el circuito urbano no sea seguro), por las instalaciones y las facilidades a los equipos y a los aficionados que acudan a verlo, por las zonas de aparcamiento, porque todas las localidades de las gradas ven la pista, porque se ha derrochado muchísimo dinero en el montaje y desmontaje de todo lo relacionado con el circuito (gradas, vallas, boxes, …), porque se ha gastado mucho dinero en el contrato para asegurarse que el gran premio urbano se dispute hasta 2011, porque sólo se busca ganar más dinero gracias a los amarres de los barcos y los precios de las entradas más caros a costa de la seguridad de los pilotos y (posiblemente) la de los asistentes a la carrera (comparado con el circuito Ricardo Tormo), y porque se está menospreciando un gran circuito cómo lo es el circuito Ricardo Tormo en el que los equipos entrenan cada año, etc… Podría continuar, pero creo que ya hay suficiente, no?
Bueno, pues lo dicho… ¡¡FUERA EL CIRCUITO URBANO!!, ¡¡ARRIBA EL CIRCUITO RICARDO TORMO!!
Aquí os dejo un par de vídeos para que disfrutéis. El primero es una vista aérea virtual del circuito, y el segundo un vídeo sobre los preparativos del gran premio.
Ultimamente se está poniendo de moda entre algunos equipos de F1 construir un segundo túnel del viento para incrementar el trabajo en ese aspecto vital del coche. En BMW lo han descartado y han tomado una vía alternativa: mejorar la potencia del ordenador que se dedica tanto a la adquisición y tratamiento de los datos del túnel como a la simulación de modelos que luego son probados en el túnel.
Para ello estrenaron a finales de 2006 en sus instalaciones de Hinwil el súper-ordenador Albert2, el más rápido de Europa usado en el campo industrial según la lista Top-500. Se trata de un Intel, socio y patrocinador de BMW F1, que servirá para mejorar el trabajo en CFD (“dinámica computacional de fluidos”). Se estima que la mejora será de un 300%, es decir, habrá mucho más tiempo disponible para la simulación de miles de modelos aerodinámicos diferentes.
Así es Albert2: 1024 Intel Xeon 5160, 2.048 Gbyte, 12.288 GFlops y 12.288.000.000.000 operaciones por segundo, lo que lo hace 5.5 veces más rápido que el anterior líder de la categoría.
Dicen que si 1.3 millones de personas (equivalente al total de la población de Munich) estuvieran multiplicando todas juntas dos números de ocho dígitos cada uno cada 3.5 segundos durante un año, se aproximaría a lo que Albert2 puede hacer en un segundo.
El británico Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) no será sancionado por los comisarios del Gran Premio de Bahréin pese a no haber acudido inmediatamente al centro médico tras el espectacular accidente sufrido hoy durante la segunda sesión de entrenamientos libres. Según lo registrado en su coche, el accidente de Hamilton se produjo con una fuerza G superior a la que obliga a un piloto a pasar inmediatamente por la clínica del circuito.
Al saberse ileso, Hamilton abandonó su coche y se desplazó como pasajero en una moto hasta el garaje de su equipo. Si conocer los datos del accidente, el inglés consideró innecesario acudir al centro médico. Poco después fue informado de su error y acudió al centro médico, donde, tras ser examinado, fue dado de alta. Tras analizar las circunstancias, los comisarios optaron por no emprender acción alguna contra el subcampeón del mundo, informaron ellos mismos.
Hamilton comentó tras su accidente: “Ha sido una pena acabar con un accidente una jornada tan productiva. Estaba arriesgando y esas cosas pasan. Pero estoy perfectamente y espero que los daños en el coche no sean demasiado graves. Los mecánicos tendrán que trabajar mucho en el coche y lo siento por ellos. Espero que no se enfaden demasiado conmigo”, ha concluido.
Antes que nada, quiero decir que éste es mi post número 100. Estoy de celebración.
