Ayer Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Hungria de Fórmula 1 y su compañero de equipo Heikki Kovalainen terminó en 5ª posición. Ésto no fue posible gracias a los errores de los demás equipos, sino que fue posible gracias a Únete al Pacto de Johnnie Walker que pretende la conducción sin alcohol (cómo debería ser).
Hoy a través de Bloguzz, me ha llegado un mensaje que me avisaba queJohnnie Walker en colaboración con la DGT, el RACC y otros colaboradores, han puesto en marcha una peculiar promoción. Si os unís al pacto, podréis ganar que vuestro nombre aparezca en la visera del casco de Lewis Hamilton (actual campeón de la Fórmula 1) durante el Gran Premio de Valencia, y que todo el mundo lo vea por la televisión, además de ayudarme a que yo pueda ganar el poder asistir en directo al Gran Premio.
Sólo tenéis hasta el día 9 de agosto para participar, así que daos prisa!
A qué esperas? FIRMA YA!
Únete al Pacto, tu firma cuenta.
A continuación os dejo el vídeo promocional de Pedro De La Rosa:
Esta mañana se ha disputado el Gran Premio de Shanghai (China) de Fórmula 1. A medida que se iba acercando la hora de la salida, el cielo se empezaba a cubrir empezó a llover tímidamente, era el inicio de una buena tormenta que duraría durante toda la carrera. Instantes antes de que se pusieran a rodar los monoplazas el Safety Car dio una vuelta al trazado para inspeccionar el estado del asfalto.
La carrera se decidió que empezara detrás del coche de seguridad que duró aproximadamente seis vueltas. Durante éste tiempo los espectadores chinos que se acercaron al circuito, abucheaban al Safety Car cada vez que pasaba por delante de su grada. Por suerte de todos el Safety Car se retiró y pudo empezar el espectáculo. Los monoplazas levantaban mucho agua y la estela que dejaban, hacía que no se pudiera ver nada tras de ellos, ésto hacía que los perseguidores tuvieran que buscar trazadas exteriores para poder ver algo, y por consiguiente ésto ha provocado algunos toques entre monoplazas y salidas de pista.
Mientras tanto, Sebastian Vettel seguía encabezando la carrera sin cometer ningún fallo y distanciándose de Mark Webber (su compañero en el equipo Red Bull Racing). Por otra parte, Jenson Button hacía su carrera a buena distancia de Mark Webber y con varios segundos de diferencia con su compañero de equipo Rubens Barrichello (ambos con Brawn). Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton finalizaron 5º y 6º respectivamente no sin dificultades debido a las salidas de pista y/o trompos.
Por su parte Fernando Alonso ha finalizado 9º, justo por delante de Kimi Räikkönen.
En la tercera carrera de la temporada, los Ferrari y sus pilotos siguen con 0 puntos en el casillero, mientras que McLaren lleva 8 puntos (cuatro de cada piloto).
Hoy se ha demostrado que el KERS y/o los nuevos difusores no son imprescindibles para lograr la victoria, ya que los Red Bull no lo incorporaban cómo tampoco incorporaban los difusores de la discordia (que finalmente el miércoles fueron declarados legales, dándo la razón a la escudería Brawn Gp).
Sólo falta una semana para que empiece el gran circo de la Fórmula 1 de la temporada 2009.
La temporada empezará con las incógnitas que nos ha dejado la pre-temporada.
Por una parte tenemos que los Brawn Gp (anteriormente Honda) está siendo de los mejores equipos por no decir el mejor.
Ferrari y McLaren parece que no empezarán tan bien cómo finalizaron la temporada pasada.
Lewis Hamilton ha hecho los peores tiempos en los ensayos pre-temporada.
Se cuestiona los alerones traseros que usarán algunas de las escuderías debido a un vacío legal que hay en el tema de los difusores. Hay equipos que han visto el vacío legal existente y lo han aprovechado y otros que no han sido tan avispados o no han querido arriesgarse.
No sé que pensáis vosotros, pero la nueva reglamentación aerodinámica ha variado de tal manera la estética que parecen los monoplazas de la época de los 90′s.
Actuales:
90′s:
Bueno, y a continuación os dejo el calendario de la temporada 2009:
El vigente campeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, que duda de que su McLaren-Mercedes pueda rendir a buen nivel en Melbourne, donde la nueva temporada quedará inaugurada el próximo fin de semana con el Gran Premio de Australia, promete, al menos, mucho esfuerzo.
“Mi plan es poder estar adelante en Melbourne, pero si no puedo estar delante correré con todo mi corazón“, anuncia.
El piloto también vertió palabras de alabanza sobre Brawn GP, el equipo revelación de la pretemporada. “Estoy contento por Jenson (Button) y Rubens (Barrichello) y todas las personas que trabajan en el equipo. Han debido pasar un invierno muy duro, así que es genial ver que los han superado con un coche que merecen porque son grande pilotos”, apuntó.
Además, el británico comentó su situación en el ‘Gran Circo’ antes de empezar su tercera temporada. “No estoy aquí para romper récords”, dijo, porque “siempre” ha dicho que su “objetivo” es ganar tres Mundiales “igual que Ayrton Senna”.
“No quiero seguir en la Fórmula 1 hasta que sea viejo y canoso. Quiero estar al menos cinco años, pero soy joven y también me gustaría conducir un coche de rally, uno de Nascar, una Moto GP o volar en un caza“, enumeró.
Otro piloto profesional que ya está pensando en cambiar de categoría. Primero fue Valentino Rossi (MotoGP) que probó un coche de rally y un Fórmula 1. Michael Schumacher (Fórmula 1) probó una moto de MotoGP.
Espero que éste año el McLaren de Lewis Hamilton no cruce muchas veces la línea de meta en primera posición. Los que me conocen ya saben porqué me cae mal éste piloto.
Espero que éste año Fernando Alonso esté por delante de Lewis Hamilton en todos los aspectos. Los que me conocen saben que Fernando Alonso me cae mal, pero lo prefiero a él antes que a Lewis Hamilton.
Ojalá que las primeras posiciones de las carreras se las disputen los Ferrari, los Red Bull, los Renault, Williams y los Brawn GP.
El patrón de la Fórmula 1 elogía al británico y defiende el sistema de medallas que desea implantar
Que Ron Dennis y Bernie Ecclestone tienen debilidad por Lewis Hamilton lo sabe todo el mundo. Sin embargo, últimamente se ha especulado con la relación entre el magnate y el piloto inglés. Ecclestone ha negado tajantemente que no esté conforme con el título de Lewis Hamilton. “Es un campeón muy valioso y nadie está más contento que yo de que haya ganado. Estaba destinado a ser campeón y sólo era cuestión de saber cuándo ganaría. Lo único que no me ha gustado es que necesitara sólo una quinta plaza para llevarse el título, no creo que los aficionados sigan las carreras para ver cómo un gran piloto lucha por esa posición”. El británico no cree que el nuevo sistema de puntuación determine el campeón a mediados de campaña. “Con cualquier sistema puede pasar si hay un constructor con un monoplaza muy superior, pero actualmente, creo que es menos probable con las medallas de oro. A falta de cuatro o cinco carreras un piloto que esté a tres medallas del líder tiene opción de reaccionar”.
En este sentido, el futuro depara cambios importantes en la Fórmula 1 y habrá que ver si Hamlton es capaz de adaptarse a ellos para vencer. Entre ellos, Ecclestone defiende el sistema de medallas para el Mundial, que según creará un “espectáculo más emocionante ya que los pilotos estarán más motivados para ganar”. El británico ha previsto entregar medallas de oro, plata y bronce a los tres primeros clasificados en cada Gran Premio por lo que el campeón del mundo se decidirá en función de quién haya ganado más preseas doradas, en caso de empate se contarán las platas, y si persiste la igualdad, los bronces. “Este sistema hará de la Fórmula 1 un espectáculo más emocionante porque incentivará a los pilotos a correr para ganar. Veremos más adelantamientos, los pilotos tomarán más riesgos y competirán entre sí hasta la bandera de cuadros”.
Ecclestone lamenta que actualmente los pilotos son conservadores y se conforman con la “segunda, tercera o cuarta posición” por lo que la carrera se queda “apagada” después de la última entrada a boxes. “No hay que culpar a los pilotos, son corredores, pero el sistema de puntos les hace ser muy conservadores. Tal y como están las cosas, si quieren el título, es mejor asegurar algunos puntos que quedarse sin ellos”. Para el británico, la Fórmula 1 es la cima del “deporte de motor. Sólo el mejor piloto debería ganar el título. Ser campeón del mundo de F1 no es sólo ser consistente y un eficaz piloto de segundas posiciones. Es pilotar duro, tomar riesgos y no conformarte con la segunda plaza”.
Ecclestone expone sus argumentos. “En 2007, Hamilton lideraba el Mundial sin haber ganado ninguna carrera. Y este año, después de Canadá, Kubica se puso líder a pesar de que Hamilton, Massa y Raikkonen habían ganado carreras. Lewis y Robert tienen mucho talento, pero no creo que el nuevo sistema produzca esos resultados. No debería ser posible que alguien gane el título sin ganar una carrera, y eso podría pasar a menos que cambiemos las puntuaciones”. Para el Mundial de Constructores habrá puntos de las posiciones uno a ocho, como en la actualidad. “Para los equipos, el Mundial de Constructores es un asunto meramente financiero que determina qué cantidad económica recibirán el siguiente año. Luchar por un punto o dos es importante para ellos y no veo razón para cambiarlo. Además, es importante para los equipos más modestos”.
El vigente campeón mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, que duda de que su McLaren-Mercedes pueda rendir a buen nivel en Melbourne, donde la nueva temporada quedará inaugurada el próximo fin de semana con el Gran Premio de Australia, promete, al menos, mucho esfuerzo. 
El patrón de la Fórmula 1 elogía al británico y defiende el sistema de medallas que desea implantar
En este sentido, el futuro depara cambios importantes en la Fórmula 1 y habrá que ver si Hamlton es capaz de adaptarse a ellos para vencer. Entre ellos, Ecclestone defiende el sistema de medallas para el Mundial, que según creará un “espectáculo más emocionante ya que los pilotos estarán más motivados para ganar”. El británico ha previsto entregar medallas de oro, plata y bronce a los tres primeros clasificados en cada Gran Premio por lo que el campeón del mundo se decidirá en función de quién haya ganado más preseas doradas, en caso de empate se contarán las platas, y si persiste la igualdad, los bronces. “Este sistema hará de la Fórmula 1 un espectáculo más emocionante porque incentivará a los pilotos a correr para ganar. Veremos más adelantamientos, los pilotos tomarán más riesgos y competirán entre sí hasta la bandera de cuadros”.
Ecclestone expone sus argumentos. “En 2007, Hamilton lideraba el Mundial sin haber ganado ninguna carrera. Y este año, después de Canadá, Kubica se puso líder a pesar de que Hamilton, Massa y Raikkonen habían ganado carreras. Lewis y Robert tienen mucho talento, pero no creo que el nuevo sistema produzca esos resultados. No debería ser posible que alguien gane el título sin ganar una carrera, y eso podría pasar a menos que cambiemos las puntuaciones”. Para el Mundial de Constructores habrá puntos de las posiciones uno a ocho, como en la actualidad. “Para los equipos, el Mundial de Constructores es un asunto meramente financiero que determina qué cantidad económica recibirán el siguiente año. Luchar por un punto o dos es importante para ellos y no veo razón para cambiarlo. Además, es importante para los equipos más modestos”.