Posts Tagged ‘lluvia’
Lunes, abril 13th, 2009
Hoy se ha disputado la primera “no-carrera” del mundial de motociclismo en Qatar. A las 18:00 hora española empezaba el espectáculo del mundial de motociclismo y ahí estaba yo (y centenares de miles de gente cómo yo) delante del televisor para ver la carrera. Empieza el Warm-Up y todo correcto. Finaliza el último entreno de los pilotos de MotoGp y empieza una breve previa de la carrera de 125cc. Al cabo de unos momentos salen los pilotos del octavo de litro a realizar la vuelta de formación de la parrilla de salida. Se apagan los semáforos rojos y empieza la carrera, Andrea Iannone y Julián Simón encabezan la carrera durante las cuatro primeras vueltas. En ésta vuelta aparece la bandera roja a causa de la lluvia y se detiene la carrera a la espera de ver el desenlace de la tormenta. Al cabo de un buen rato cesa la lluvia, y la pista se va drenando poco a poco, pero está impracticable debido a los reflejos de las luces en la pista. Faltan 14 vueltas para finalizar la carrera de 125cc, pero los organizadores del mundial y los representantes de la seguridad de los pilotos han decidido dar por finalizada la carrera del octavo de litro. Los vencedores han sido Andrea Iannone en primera posición, Julián Simón en segunda y Sandro Cortese en tercera posición. Debido a que no se habían disputado los 3/4 de la distancia de carrera, sólo los 15 primeros clasificados han sumado la mitad de puntos de los que recibirían si la carrera hubiese finalizado de forma normal.
Al dar por finalizada la carrera de 125cc sale el Safety Car en pista para estudiar el estado de la pista después de la tormenta caída. La pista cada vez está en mejores condiciones, es por esto que se decide que la carrera de la categoría de 250cc se dispute, pero con cambios. La hora de inicio se retrasa un prácticamente una hora, a la espera de que la pista esté en mejores condiciones y el total de vueltas pasa de ser de unas 19 (aproximadamente) a 13 vueltas. La cantidad de vueltas decidida no es porqué los meteorólogos hayan pronosticado otra vez lluvia sobre el circuito, sino que es para que el timing no descuadre. Pasa el tiempo y la pista está en mejores condiciones. Los pilotos salen a pista para formar la parrilla. 3, 2, 1, se apagan los semáforos rojos y empieza la segunda carrera del día (bueno, en Losail es de noche). La carrera se disputa sin ningún contratiempo. Los vencedores son Héctor Barberá en primera posición, Jules Cluzel es segundo y de Mike di Meglio tercero. Suena el himno español en el circuito de Qatar y tras una “breve” pausa para la publicidad los pilotos de MotoGp salen a pista.
Las 21:00 hora española, los pilotos están en la parrilla de salida a la espera de poder realizar la vuelta de “reconocimiento”. Los paraguas de las hermosas azafatas empiezan a realizar su función (a parte de la publicitaria), que es parar la débil lluvia que caía sobre el desierto. “Sólo son cuatro gotas” dijeron los comentaristas de TVE. ¡Y una MIER..! Otra tormenta sobre la pista. Los mecánicos guardan las motos en los Boxes. Parece que volvemos a estar en las mismas, la pista está inundada; los pilotos, los comisarios, los periodistas, las azafatas y todos los que estaban en la pista se refugian en los Boxes. La cosa pinta mal, no parece que sea una tormenta cómo la que ha caído en 125cc que en cinco minutos había parado, ésta pinta para largo. La pista está impracticable, se ha convertido en una piscina (en medio del desierto) y dudo que aún que fuera de día se pudiera correr en éstas condiciones. La carrera se da por suspendida, pero con posibilidad de que se dispute mañana lunes, algo nunca visto. Pero es lógico, no pueden dar por suspendida definitivamente la carrera de MotoGp ya que es la que aporta el dinero en éste gran negocio. Hoy ya han perdido suficiente dinero los organizadores, los patrocinadores, las televisiones, los aficionados (presentes en el circuito y detrás del televisor) han perdido 5 horas para tan sólo ver 4 vueltas de 125cc y 13 de 250cc.
Noticia de última hora: Mañana lunes se disputará la carrera de MotoGp a las 20:00 hora española.
Esperemos que no llueva más en Qatar, ya que según las estadísticas en ése desierto llueve cinco veces al año, pero esque en un sólo fín de semana ha llovido el viernes y el domingo. En éste fín de semana ya ha llovido la mitad de veces que llueve durante todo un año. Así que el hecho de que lloviera mañana antes o durante la carrera seria una gran tocada de cojon..!
Y de regalo para todos vosotros, aquí tenéis una captura de Ainhoa Arbizu. Sé que os encanta tanto cómo a mi

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Lunes, abril 6th, 2009
Ayer pudimos ver la media carrera de Fórmula 1 que se disputó en el circuito de Sepang (Malasia). La hora de inicio era atípica, ya que se disputaba a las 11:00 hora española (17:00 hora local) cuándo lo normal es que se dispute la carrera a las 14:00 hora local (08:00 hora española). La cabeza pensante y jefe de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone pensó (cómo ya hizo en la carrera de Australia) atrasar la hora del inicio de la carrera para ponerla a una hora que favorezca a los espectadores europeos. Hasta aquí no me puedo quejar, ya que pude dormir un poco más
pero ese no es el problema si la carrera se disputa en condiciones normales, el problema viene cuándo sucede algo inesperado que obliga a hacer cambios sobre los planes previstos. A lo que voy… A unos minutos antes del inicio del gran premio, los meteorólogos preguntados por algunos de los periodistas que cubrían la carrera predecían que llovería en pocos minutos. La carrera se declaró en seco y dio comienzo el segundo gran premio de la temporada 2009. A los pocos minutos de empezar la carrera se escuchó por el “team radio” que decían que se esperaba lluvia en 15 minutos. Pues bien, la lluvia tardó un poco más en hacer acto de presencia, pero cuándo lo hizo, lo hizo con ganas. Según he leído por algún periódico digital, es normal que sobre las cinco de la tarde se produzcan lluvias torrenciales en la región y así fue. El asfalto se convirtió en una pista de patinaje sobre hielo en la cuál había más coches fuera de la trazada que dentro de ella a causa de los patinazos.
A falta de 24 vueltas para finalizar la carrera de las 56 previstas, es entonces cuándo la dirección de carrera decidió sacar bandera roja (carrera detenida) y esperar a “recuperar” a los vehículos que se habían ido de “excursión” y estudiar las previsiones meteorológicas para conocer si la carrera se podría reanudar. Los pilotos volvieron hacia la parrilla de salida a esperar el veredicto, mientras tanto los pilotos se cambiaban el mono ignífugo por uno de seco, pedían cambios en el monoplaza, descansaban un rato, charlaban con otros compañeros, … excepto un piloto. Kimi Räikkönen decidió que él no pilotaría más su coche en ésas condiciones si la carrera se reanudaba, así que se bajó del monoplaza, se duchó, se puso ropa de calle y se fue a comer un helado y a tomar un refresco en su “box”. Bien es verdad que pilotar un monoplaza de esas características a más de 250 km/h por una pista inundada y sin luz era peligroso, pero creo que a Kimmi lo paga Ferrari, y por tanto debería de haber estado preparado para retomar la carrera si eso sucedía, aún que al final decidiese no correr por seguridad, pero debería haber estado ahí cómo el resto de pilotos. Quién sabe si después de interrumpir la carrera a los 10 minutos hubiese parado de llover y se podría haber corrido normalmente? Después de esperar durante más de 50 minutos la decisión de los comisarios del gran premio, decidieron dar por acabada la carrera tal y cómo estaban las posiciones a una vuelta antes de detenerla.
Las razones de haber suspendido la carrera en ese punto, no las sabemos, pero podría ser por:
- Las previsiones meteorológicas preveían lluvia para rato.
- Se hacía de noche (cerca de las 19:00 hora local).
- Las carreras tienen una duración máxima de 2 horas pero creo que ésto sólo es de carrera real, creo que si la carrera se detiene no afecta a ésto.
- Para crear más polémica entorno a la Fórmula 1.
Las razones son lo de menos, tan sólo espero que la organización del gran premio devuelva la mitad del dinero pagado para todas y cada una de las entradas que los espectadores asistentes al circuito pagaron, ya que el mundo no está para ir tirando el dinero. La organización se debería hacer responsable del perjuicio provocado en los aficionados debido a que pagaron una entrada completa y tan sólo vieron la mitad de la carrera, y todo ello gracias a que Bernie pensó en los espectadores europeos y retrasó la carrera para ponerla a una hora decente para nosotros, si bien se hubiera disputado en su horario habitual ésto no habría pasado.
Bueno, aquí os dejo con la clasificación “final” de la carrera.
| Posición |
Piloto |
Equipo |
Vueltas |
Tiempo/Retirado |
Parrilla |
Puntos |
|
1
|
Jenson Button |
Brawn-Mercedes |
31
|
55:30.622
|
1
|
5
|
|
2
|
Nick Heidfeld |
BMW Sauber |
31
|
+22.7 secs
|
10
|
4
|
|
3
|
Timo Glock |
Toyota |
31
|
+23.5 secs
|
3
|
3
|
|
4
|
Jarno Trulli |
Toyota |
31
|
+46.1 secs
|
2
|
2.5
|
|
5
|
Rubens Barrichello |
Brawn-Mercedes |
31
|
+47.3 secs
|
8
|
2
|
|
6
|
Mark Webber |
RBR-Renault |
31
|
+52.3 secs
|
5
|
1.5
|
|
7
|
Lewis Hamilton |
McLaren-Mercedes |
31
|
+60.7 secs
|
12
|
1
|
|
8
|
Nico Rosberg |
Williams-Toyota |
31
|
+71.5 secs
|
4
|
0.5
|
|
9
|
Felipe Massa |
Ferrari |
31
|
+76.9 secs
|
16
|
|
|
10
|
Sebastien Bourdais |
STR-Ferrari |
31
|
+102.164 secs
|
15
|
|
|
11
|
Fernando Alonso |
Renault |
31
|
+109.422 secs
|
9
|
|
|
12
|
Kazuki Nakajima |
Williams-Toyota |
31
|
+116.130 secs
|
11
|
|
|
13
|
Nelsinho Piquet |
Renault |
31
|
+116.713 secs
|
17
|
|
|
14
|
Kimi Räikkönen |
Ferrari |
31
|
+142.841 secs
|
7
|
|
|
15
|
Sebastian Vettel |
RBR-Renault |
30
|
Giro
|
13
|
|
|
16
|
Sebastien Buemi |
STR-Ferrari |
30
|
Giro
|
20
|
|
|
17
|
Adrian Sutil |
Force India-Mercedes |
30
|
+1 Vuelta
|
19
|
|
|
18
|
Giancarlo Fisichella |
Force India-Mercedes |
29
|
Giro
|
18
|
|
|
Retirado
|
Robert Kubica |
BMW Sauber |
1
|
Motor
|
6
|
|
|
Retirado
|
Heikki Kovalainen |
McLaren-Mercedes |
0
|
Giro
|
14
|
|
NOTA: Los puntos asignados a los pilotos es la mitad de lo que deberían haber recibido, ya que no se cumplió el 75% de carrera necesario para declararla finalizada.
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Domingo, diciembre 14th, 2008

Ha sido un partido en el que ambos equipos han sufrido. Ha hecho acto de presencia la lluvia desde momentos antes del inicio del encuentro hasta su finalización. El árbitro (Medina Cantalejo) se ha comido varias faltas y tarjetas en los inicios de la primera parte.
La primera parte ha estado dominada claramente por el Barça, llegando al término de los primeros 45 minutos con un resultado de 0-0 y con una posesión del balón de entorno al 67% a favor del equipo local.
La segunda parte ha sido más igualada que la primera en cuánto a la posesión del balón. El marcador ha continuado 0-0 hasta los últimos instantes de la segunda parte, dónde Samuel Eto’o ha inaugurado el marcador para el F.C. Barcelona. Después de la celebración del gol ha empezado el tiempo añadido (3 minutos), en los cuáles Lionel Messi ha podido marcar el 2-0 a favor del Barça. Instantes más tarde ha finalizado el partido.
El Barça ha logrado la victoria y los 3 puntos correspondientes que le colocan a 12 del Real Madrid. El Barça continúa siendo líder de la liga mientras que el Madrid se queda en 5ª posición.
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Martes, noviembre 4th, 2008
El piloto alemán Timo Glock (Toyota) aseguró que el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) conquistó el título mundial de Fórmula 1 por sus éxitos a lo largo de toda la temporada y no porque él hiciera ayer una mala elección de neumáticos para las últimas vueltas del Gran Premio de Brasil.
Glock mantuvo los neumáticos de seco para las últimas vueltas de la carrera, que se disputaron bajo una fina lluvia, y aunque no perdió mucho tiempo en los primeros minutos, su última vuelta fue pésima lo que permitió a Hamilton adelantarle en los últimos metros y acabar la carrera quinto y llevarse el título.
“Fue una carrera dura. Intenté dar lo mejor para conseguir puntuar para Toyota. A seis vueltas para el final, pregunté por las condiciones de mis neumáticos y las meteorológicas y me decía todo el tiempo ‘Voy a aguantar una vuelta más’. Al final aguanté toda la carrera”, confesó en declaraciones a ‘Radio Five Live’.
El teutón sabía que llegaba muy justo a la última vuelta. “Sabía que me podía costar el ‘top-cinco’ y al final, ha decidido el título mundial”, aseguró un Glock que con su sexta plaza impidió a Felipe Massa (Ferrari), vencedor de la carrera, ser campeón del mundo.
De todos modos, Glock considera que no ha regalado el título a Hamilton. “No he regalado el título a Lewis, ellos han trabajado todo el año para ganar, igual que Felipe. Los dos han hecho un gran trabajo todo el año y se ha decidido en un final dramático”, apuntó.
Por último, considera que fue un final al gusto de los aficionados. “Creo que esto es lo que quieren ver los fans, tal vez no los brasileños, que no creo que nunca vuelvan a apoyarme, pero yo hago todo lo que puedo para lograr lo mejor para mí”, concluyó.
Via: EuropaPress
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Domingo, septiembre 14th, 2008
El alemán Sebastian Vettel logró la victoria en el Gran Premio de Italia con una gran exhibición bajo la lluvia que cayó durante todo el fin de semana en el exigente trazado de Monza. El piloto de Toro Rosso dominó la carrera de principio a fin, haciendo gala de unas condiciones supremas para el pilotaje al más alto nivel.
Vettel, de 21 años, se ha convertido así en el vencedor más joven de un Gran Premio y presenta sus credenciales para las próximas carreras.
El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), que pese a partir desde la decimoquinta posición de la parrilla de salida completó una gran remontada y terminó séptimo. El inglés continúa al frente del Mundial con un punto de ventaja sobre el brasileño Felipe Massa (Ferrari), sexto en Monza. Quien perdió casi todas sus opciones fue el vigente campeón, Kimi Räikkönen (Ferrari), que concluyó noveno y ofreció un rendimiento muy irregular durante todo el Gran Premio transalpino.
El piloto germano venció por delante del finés Heikki Kovalainen (Mclaren-Mercedes) y del polaco Robert Kubica (BMW), que concluyó tercero. Fernando Alonso (Renault) terminó en cuarta posición, Felipe Massa fue sexto, Lewis Hamilton finalizó en séptima posición y Kimi Räikkonën cruzó la línea de meta en la novena plaza.
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