Sé que he estado un tiempo perdido sin dar señales de vida, pero aquí sigo en buen estado, gracias por preocuparos por mí jajaja

Bueno, desde hace unos días que tengo en mente volver a retomar el blog, que lo tengo bastante olvidado. Y es por eso que desde el día 1 de enero de 2011 voy a intentar implicarme un poco más, a publicar de manera más frecuente y a mantener una constancia de mensajes publicados cada mes, que aún que sea baja, que se mantenga y que de vez en cuando tengáis algo que leer.

Ya tengo algún que otro post preparado, así que paciencia y ya queda poco para volver a la actividad bloguera!

Un saludo!

Jeremy se había reservado un back flip nac nac para su último salto de la ronda, que desgraciadamente fue el último también de su vida. Parece ser que durante el evento había viento, lo que pudo hacer que se le complicara el salto, de la misma manera que hizo que en algunos de sus otros saltos finalizara la acrobacia en la parte baja de la rampa de recepción.

El salto iba bien, hasta el momento de volver a enderezar la motocicleta. En ese momento se ve que el salto va demasiado largo, volviendo a sobrepasar la zona habitual para la recepción. En el momento de tocar suelo (habitualmente se toca primero con la rueda trasera el suelo para que el aterrizaje sea más suave) lo hace con la rueda delantera, con la que no puede salvar la caída y la moto lo escupe por encima el manillar. Jeremy golpea con la cabeza violentamente contra el suelo, y a causa de la inercia se tuerce el cuello de mala manera de la misma forma que todo su cuerpo.

Por la forma en la que se había producido la caída y la inmovilidad de Jeremy hacían presagiar lo peor, aún que todos éstos pilotos están hechos de otro material y las caídas aparentan gravedad y luego los pilotos se levantan sin ningún rasguño, pero en éste caso no fue así.

Las asistencias sanitarias le realizan los primeros chequeos in-situ y se lo llevan inmovilizado e inconsciente en una ambulancia al Hospital de San José.

Una vez en el hospital fue inducido al coma a la espera de que remitiera la inflamación provocada por los traumatismo craneal severo y la fractura del cuello.

A pesar de los intentos de los médicos por mantenerlo con vida, fue intervenido quirúrgicamente durante más de cuatro horas, Lusk fallecía la pasada madrugada rodeado de sus familiares más cercanos: sus padres Chuck y Lina, su mujer Lauren y sus suegros Lynne y Larry, además de otros pilotos de Metal Mulisha como Brian Deegan, Ryan Hagy, Cameron Steele y Erik Apple.

Jeremy salvó su vida en 2007 después de tener una caída muy parecida.

Jeremy Lusk nació en el condado de San Diego Este y comenzó a pilotar tan pronto como pudo, a los cuatro años, cuando le compraron una pequeña PW-50 por Navidad. Se metió de lleno en el FMX en 1994. Mike Metzger y Seth Enslow eran sus ídolos y él quería llegar algún día a pilotar como ellos. Así que junto a unos amigos comenzó a practicar en Palm Ave, en Chula Vista, un spot famoso por sus saltos cortados y sus dobles muy técnicos. Tuvo un gran verano en el año 2007, en el que terminó entre los diez primeros en casi todas las pruebas en las que tomó parte. Llegó al Red Bull X-Fighters 2008 haciendo ruido, con el apodo de “Pit bull” y grandes dosis de confianza. Había quedado tercero en México y segundo en Texas. Denscanse en Paz, Jeremy Lusk.

PALMARÉS JEREMY LUSK

2008
• 2º en el Red Bull X-Fighters de Texas
• 3º en el Red Bull X-Fighters de México

2007
• 4º en los X-Games en la categoría de Freestyle
• 4º en el concurso de trucos del X-Games
• 4º en el Red Bull X-Fighters de Slane Castle
• 4º en el AST Dew Tour Playstation Pro
• 3º en el AST Dew Tour Toyota Challange
• 6º en el AST Dew Tour Vans Invitational
• 7º en el AST Dew Tour Right Guard Open
• 5º en el AST Dew Tour Panasonic Open

2006
• 4º en el ranking global del Dew Tour
• 3º en el Dew Tour de San Jose
• 2º en el Dew Tour de Orlando
• 6º en el IFMA Freestyle Motocross de Fresno (USA)
• 2º en el Big Air Assault Tour de Laredo (USA)

A continuación tienes el vídeo de la tanda de saltos de Jeremy Lusk en la que, al final, sufre la fatal caída. Son imágenes muy impactantes.

Niko se queja amargamente a la organización por no haber previsto en los primeros días de las etapas el polvo en las pistas estrechas que favorecían el choque de camiones, motos y coches por la falta de visibilidad. El español no es el único de los participantes del Dakar, que se celebra en Argentina y Chile y que termina este domingo, en criticar la marcha de la prueba. En declaraciones al periódico francés Le Monde , el motorista Dominique Marcant es tajante: “No quería morirme así y por eso me retiro”. Marcant explica que se vuelve a casa después de ver “muchos choques de motoristas contra los coches, me sentía en peligro, las pistas son muy estrechas y estábamos a merced de los coches que van muy deprisa”.

También en el diario francés, Franck Libbrecht, con tres Dakar a sus espaldas, se muestra muy duro con el líder de la aventura, Carlos Sainz que estuvo apunto de arrollarlo. “Pasé mucho miedo y quiero volver entero a casa”. Desde Volkswagen, equipo del español, se afirma que son “cosas que pasan durante la carrera, es difícil determinar de quién es la responsabilidad”.

Niko remacha que una de las diferencias entre este Dakar y el de África es la falta de previsión de los organizadores. “En África hay mucho más espacio. Aquí en las pistas he vivido el peligro en mis propias carnes. Hay mucho piloto suicida. El día del accidente no veíamos nada, aminoramos la marcha y de repente dimos dos vueltas de campana. Tuvimos mucha suerte porque el coche acabó de pie. Nos paramos y salimos, no sabíamos qué había ocurrido y el público nos dijo que un camión nos había arrollado por detrás. No se pararon y se escondieron detrás de unos árboles”.

Para Niko, gerente de una pequeña constructora, que ha podido correr el Dakar gracias al patrocinio de amigos y que ha participado en la aventura con una prótesis tras romperse en noviembre los ligamentos cruzados y anterior de la rodilla, “se está llegando al límite de jugar con la vida de los participantes. Una cosa es el sufrimiento y otra jugar con la vida de los pilotos. Se tendría que alterar el orden de salida, las motos salen las primeras aunque al final de la etapa los coches y los camiones cogen a las más rezagadas. Habría que alargar más la salida entre unos y otros para correr sin peligro”.

Pese a lo vivido, el piloto de Sabadell recalca de Argentina la seguridad y el apoyo del público y la facilidad para poder arreglar los desperfectos de los vehículos. Y de las pasadas ediciones en África se queda con el glamour y su filosofía. ¿Volverá al Dakar? “Bueno, ahora estoy muy desilusionado aunque tendré que superar el trago”.

Vía: ElPaís

Otros equipos españoles son: Salvador Servia Costa con sus copilotos Silva De Araujo Jadeilson y Lima Godoi Giovanni con un Mercedes del equipo MMC Brasil; Gabriel Ginesta Georges con sus copilotos Oscar Montano Panas y Carlos Manuel De Jesus Gonçalves (equipo andorrano) con un Mercedes del equipo Red Line / LG Art Cool; Josep Pujol con sus copilotos Oscar Matons Campos y Milko Laukamp con un MAN del equipo Volkswagen Motorsport 1; Jeronimo Martin Lopez con sus copilotos Enrique Martin Martin y Antonio Martinez Peran con un MAN del equipo Pemar Racing Trucks; Javier De Miguel con sus copilotos Gonzalo Asurmendi y Fernando Casado con un MAN del equipo Castilla Leon Es Vida; Laurentino Corral con sus copilotos Antonio Agra Presa y Oleg Uperenko con un Mercedes del equipo Tibau Team / Ralliart y Eduardo Campoy Lopez con sus copiloto Francisco José Maldonado Fernandez con un Mercedes del equipo Guardia Civil Rally Raid.

Éstos son los equipos de la categoría de camiones a seguir.

Para ver la lista de todos los participantes en todas las categorías, aquí hay un documento en formato .pdf (requiere Adobe Acrobat para poder visualizarlo, puede descargarlo gratuitamente aquí).

Vía: Abadíadigital

Hasta hace un momento he estado viendo el programa Salvemos Eurovisión con Chikilicuatre que emitía TVE (Televisión Española) y el programa La Noria que emitía Telecinco. Quiero comentar que en ambos programas han rajado de la actuación que representaba a España, pero en defensa de Rodolfo tengo que decir que Remedios Amaya la representante de España en 1983 con la canción ¿Quién maneja mi barca? obtuvo la gran cifra de 0 (cero) votos, y eso que es cantante de profesión… Quién no recuerda también a Las Ketchup con la canción Bloody Mary que quedaron en la posición 21, edición que ganaron los finlandeses Lordi con la canción Hard Rock Hallelujah. O sin ir más lejos, el año pasado nos representó D’Nash con la canción I love you mi vida de Rebeca. No sé si recordaréis que en 2003 Alf Poier representó a Austria y quedó en 6ª posición con la canción Weil Der Mensch Zählt, y seguro que pensaréis que él no es friki, no? Y ya que se critica el porqué se ha enviado a un cómico a cantar a Eurovisión, he de decir que Alf Poier es un comediante igual que David Fernández que encarna a Rodolfo Chikilicuatre. ¿Cuál de las dos actuaciónes es más rara? Y para los que no sean catalanes y/o no lo conozcan, quiero decirles que los de El Terrat ya intentaron enviar a un friki a Eurovisión desde TV3 (Televisió de Catalunya) a través del programa Malalts de Tele (presentado por Toni Soler). El candidato a representante era Josmar y la canción se titulaba Es Súper Fort (Es Super Fuerte). Así que con todos éstos precedentes a ver si seguimos criticando a Rodolfo Chikilicuatre, que al fin y al cabo ha sido elegido por la mayoría de españoles.

5 cosas que pienso:

1. David Fernández (Rodolfo Chikilicuatre) no es cantante, sino que es actor. Ha hecho todo lo que ha podido para obtener la mayor cantidad posible de votos.
2. El Chiki Chiki ha sido votado por la gran mayoría de españoles. Cuándo salió ganador era muy divertido y era el mejor, ahora es lo peor de lo peor y todos lo critican. ¿Porqué?
3. ¿El Chiki Chiki quedará en la memoria de la gente? ¿Cuándo hagan un flashback de Eurovisión o un resumen del año 2008 pondrán las imágenes de Rodolfo en Eurovisión?
4. ¿Hay algún problema en que los demás países se hayan reído de nosotros? ¿A caso no somos un país de pandereta? Vamos que la gente se divierte con Cruz y Raya o con Los Morancos por poner un par de ejemplos, y ésto si que es patético.
5. ¡Baila el Chiki Chiki!